ティム選手の一時も早い治癒をお祈りします

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    チーム・アートテイストのピットで頂いた3人のドライバーのサインカード
    勿論、ティム選手の筆跡もあります

     第2戦の3日、ピットウォークは相変わらず大勢の観客でごった返していました。雨も相俟って、歩くのも大変でした。

     そんな中、チーム・アートテイストのピットは、正直行列が出来るほど人が集まっている、というわけではありませんでした。

     私はこれはチャンスだと思いました。今回アートテイストはレギュラーのティム・ベルグマイスター選手の弟、ヨルグ・ベルグマイスター選手を第3ドライバーとして起用していました。彼を知ったのは今から10年前、2002年のル・マン24時間レースのテレビ中継で、フライジンガー・ポルシェを駆っていたのを見た時です。その後も彼はALMS(アメリカン・ル・マン・シリーズ)で、クラス優勝を5回獲得する活躍を見せました。

     私は、彼に「ル・マンで走っていらっしゃるのを見ました!!」と伝えようと思い、アートテイストのピットへ。初めに土屋武士選手にサインカードを頂き、後にベルグマイスター兄弟からサインカードを頂きました。しかし、この時私は、二人のどちらがティムで、どちらがヨルグなのか、把握していませんでした。

    「Jo... Jorg-San?」 ヨルグさんですか?
     そう尋ねた相手は、ティム選手でした。
    「(I'm) Tim , (He's) Jorg」 ティムさ、こっちがヨルグだよ
     やってしまいました… でもティムさんは気さくで、やさしい口調で教えて下さいました。
     気を取り直して(!?)、ヨルグさんに「I have watched you entered to the Le Mans 24 hours」と申し上げました。
     ヨルグさんは「Thank you!!」とお答えになりました。3人にはとても緊張して見えたでしょう。
     最後に仕事柄の全くフランクでない会釈をして、アートテイストのピットから去っていきました。
     ティムさんは「やっぱりオレよりも弟の方が知られてるのか…」とお思いになったでしょうか…

     4日の決勝日は仕事のため、私はサーキットにはいませんでした。仕事場では、今頃決勝始まったかな? もう終わったかな? などと考えていました。

     自宅に帰った後、紫電さんが2位表彰台を獲得したことを知り喜びに浸っていました。それから数時間後、追加ニュースで信じがたい事実を突きつけられます。

      ティム・ベルグマイスター、クラッシュにより負傷

     ホームストレートでマシンが姿勢を乱し、ピットロード出口側のガードレールに激突したそうです。病院に運ばれるも、幸い、ティム選手の命に別状はなく、治療を受けておられるとの事です。

     前日にサインカードを下さった選手が負傷されるとは… このような経験は生まれて初めてです。

     弟のヨルグ選手、そしてご家族の皆様も、この事故でかなり動揺されていることでしょう。ご心情を察するに、胸が締め付けられる思いです。

     私は、ティム・ベルグマイスター選手の一時も早い治癒を、心よりお祈りいたしております。

     そして、次にスーパーGTを観戦しに行ったときには、

    「Tim-San , I hope that you win this race!!」と、心より申し上げたいと思っております。

    嬉しい!!

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       昨日、スーパーGT第2戦富士の予選を見に行きました。

       私が一番応援しているのは、GT300、カーズ東海エヴァンゲリオンレーシングのムーンクラフト紫電です。スーパーGTは、一般道を走るためのスーパーカー、スポーツカーをベースにしたレーシングカーが参加していますが、紫電さんはそれとは異なり、かつてのグループCカーのような出で立ちです。

       なので、2006年にこのマシンが出てきたときは、歓迎と同時に、複雑な思いがありました。しかし、紫電は他のマシンと同様、一般道を走るための、所謂ロードゴーイングカーの製作も計画されていました。更に、この頃既にシリーズに参戦している多くのマシンが、市販車の皮をかぶったグループCカーともいえる構造だったため、紫電だけがとびきり他とは違う、というわけでもなかったのです。いつしかスーパーGTの中でも一番お気に入りの1台となりました。それは、スーパーGTで解説を努めておられる、デザイナーの由良拓也さんの紫電への愛情が感じられたのが一番大きかったですね。そもそも紫電の名前は、かつて日本で最も人気のあったレースシリーズ、富士グランチャンピオン選手権に参戦した2座席のプロトタイプカーが原点です。その独特のスタイルから、紫電は人気を集めたそうです、そんな伝説の名を復活させたい、という由良さんの願いが、ムーンクラフト紫電GT300マシンの誕生につながりました。

       その紫電さんも、今シーズン限りで引退なのだそうです。近年徐々にFIA GT3マシンを主導とするレギュレーションの変更がなされており、ロードゴーイングカーを持たない紫電さんは、遂に今シーズンを以って、GT300クラスから締め出されることになりました。

       昨日の予選日はあいにくのウェットコンディション。もともとコーナーに強く、直線にあまり強くない紫電さんにとっては、GT3マシンとのパワーの差が緩和されるだろうと思い、スーパーラップ進出に期待しました。グランドスタンドの紫電チームのピットが正面に見える位置で見守った15分間のタイムアタック。アタッカーは加藤寛規さん。しかし、結果は17位… スーパーラップ進出はならず。GT3マシンとのパワーの差は予想以上だったようです。

       決勝日である今日は仕事。先程勤務から帰り、オートスポーツWebを見ました。

       紫電さんの結果は…




       2位表彰台!!

       500km、2ストップ義務付けのレースで果敢に追い上げ、見事に表彰台を奪い取ったそうです。

       非FIA GT3車両がGT300クラスの表彰台を獲得したのは今年初めてのこと。もう、優勝に匹敵する2位だったのではないでしょうか。

       予選日にカーズ東海のスタッフの方にお声掛けしたとき、「ドライバーが全力で頑張るよ!!」とおっしゃっていました。勿論スタッフの皆さんが最大限努力したのはいうまでもなく、加藤さん、高橋一穂さんという両ドライバーが、そのスタッフの努力と夢を乗せて、2位チェッカーに紫電さんを導いた、という情景が浮かび上がります。

       由良さんのブログ更新を待ちたいと思います。

       チームの皆様、本当におめでとうございます。もう一度言います。これは間違いなく、優勝に匹敵する表彰台です!!

      続発する悲劇

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         最近、自動車による人身死傷事件が多発しており、心を痛めています。

         私も通勤で自動車を使いますが、通学路も通りますので、安全な走行を心がけています。後ろから、明らかに法廷速度を越えた速度で煽ってくる人がいて焦ることもあります。私もたまに時間に追われ焦って、事故を起こすのではないか、という場面が、残念ながらあります。

         自動車を運転している人は誰でも、注意を怠れば、誰でも加害者になりかねません。悲劇を繰り返さぬよう、気を引き締めて運転に望みたいものです

         亡くなられた皆様に、心より哀悼の意を表したいと思います。

        あれから1年…

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           今日、3月11日は、東日本大震災からちょうど1年に当たる日でした。

           あの悲劇の瞬間を忘れることはないでしょう。私はあの時、東京の某区の職場で被災しました。道の渋滞の凄まじさ、相次ぐ余震、伝えられる東北の惨状、そして原発事故…

           この1年、本当に色々なことがありすぎました。関西は台風による多大な被害に見舞われ、政府はこの受難の時に独裁的な増税案を打ち出し、私自身も父方の曾祖母、祖母を相次いで亡くしました。実家の父母、大学に通っている弟、別の職場にいる妹にとっても、本当にストレスの大きな時期だったのが分かります。

           犠牲となられた皆様に哀悼の意を表し、二度とあのような悲劇が起こることのない様、そして一日も早く復興が完了するよう、心よりお祈り申し上げたいと思います。


          F1教化作戦 3.F1チーム

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             野球、サッカー、バスケットボール… あらゆる団体スポーツでは、複数のチームが参加し、それぞれの優劣を競います。

             F1GPも同じように、それぞれが違う特色を持ったチームが、チャンピオンを目指して戦っています。それがF1チームです。


            F1教化作戦 2.F1マシン

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               世界最高峰のF1ドライバー。その一番の仕事場が、世界最高峰のF1マシンです。


              F1教化作戦 1.F1ドライバー

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                 F1GPに於ける最大の主役といえば、時速300kmの世界で戦うF1ドライバー達でしょう。


                F1教化作戦 プロローグ

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                   昨年、Pit-FM F1ミーティングが行われ盛り上がりを見せていた六本木F1サーキットラウンジが閉店となり、今年、フジテレビがF1の地上波放送を取り止めると発表しました。今の住居ではBSが見られないので、これは非常につらい。

                   新規のF1ファンが生まれにくい状況が出来ているのも本当に問題です。

                   日本の神道では、キリスト教の「布教」の代わりに「教化」という言葉を用います。F1をもっと多くの人に広めたい。ということで、日本風に「F1教化作戦」と銘打って、F1について説明していきたいと思います。

                   項目は
                      1.F1ドライバー
                      2.F1マシン
                      3.F1チーム
                      4.GPサーキット
                      5.GPの日程
                      6.FIA 〜F1の主催者〜
                      7.F1のこれからは?

                   …と7つの項目に分けてお送りしたいと思います。次回から本題に入りますので是非ご覧下さい。


                  寒いですね〜

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                     今日は仕事はお休み。週末は仕事でしたが、寒かったー。

                     来月3日までは、所により豪雪に注意が必要だそうです。

                     こんな状態でも、民主はひたすら政局のことで頭が一杯なのですかね…

                     皆様も風邪などひかれぬよう、お祈り申し上げます。


                    Cell Spiritとは…

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                       新しいブログタイトル「Cell Spirit」の由来について申し上げたいと思います。

                       新しいスタートを切るにあたり、車、神社、アニメ・漫画・特撮の3大テーマを軸にブログを展開したいと思っておりますが、「Cell」とは、3大テーマの一つ、アニメのセル画を意味します。アニメでは、魂が宿っているかのようにキャラが動き、喋ります。まさに、セル画(Cell)の魂(Spirit)が人々に様々な感動を与えている。その様を人々に伝えることを目指して考えたタイトルです。

                       私はあまりにも知識がありません、前に申しました通り、謙虚に行きたいと思います。考察に当たっては見当違いな所が多々あると思います。その時はコメントでご指導お願い申し上げます。

                       また、ニコニコ動画にて、「peugeot905」のIDで「グランツーリスモ的クルマ解説」のシリーズを展開しています(といっても2作だけですが…)。稚拙な内容ではありますが、宜しければこちらもご覧いただければと思います。



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